[Raport Global Net, stażysta Kang Bohao] Superduży frachtowiec&„Changci &”, który utknął w Kanale Sueskim przez 6 dni, w końcu z powodzeniem pływał i kanał został ponownie otwarty. Teraz świat zewnętrzny skupił się na badaniu wypadków. Według US"Washington Post" 29-go Osama Rabbi, szef Urzędu Kanału Sueskiego, powiedział, że oprócz pogody, śledztwo będzie również wymierzone w błędy ludzkie lub techniczne.
Według raportu, chociaż burze piaskowe i silne wiatry są powszechnie uważane za główną przyczynę wypadku, rabin powiedział dziennikarzom, że śledztwo będzie koncentrować się nie tylko na pogodzie, ale także nie może wykluczyć błędów ludzkich i technicznych. Śledczy zbadają zachowanie dwóch egipskich nawigatorów po kanałach i ich współpracę z kapitanem.
Według doniesień, żegluga po Kanale Sueskim lub Kanale Panamskim wymaga od nawigatora kanału, który zna kanał, aby prowadzić. Firma eksploatująca i zarządzająca statkami"Changci" frachtowiec niemiecki Beth Ships powiedział, że kiedy statek osiadł na mieliźnie, na pokładzie było dwóch nawigatorów kanałowych z Administracji Kanału Sueskiego.
Zgodnie z wcześniejszymi doniesieniami, 23 marca gigantyczny statek towarowy pływający pod banderą panamską osiadł na mieliźnie na nowym kanale Kanału Sueskiego, powodując zatory w kanale. Około 15:00 czasu lokalnego dnia 29, frachtowiec"Changci" całkowicie unosił się na wodzie i zaczął płynąć w kierunku Wielkiego Jeziora Gorzkiego. Big Bitter Lake to stosunkowo rozległy obszar wodny na Kanale Sueskim."Changci" zostanie tam na przeglądy techniczne i różne badania krzyżowe. Według raportu Yahoo News z 29 grudnia 11 holowników portowych i 2 holowniki oceaniczne zakończyły misję ratunkową&„Changci &”, a w przeszłości wykopano 30 000 metrów sześciennych piasku. kilka dni.